Comment réparer et changer une chambre à air ?

4.9 (300) · € 18.00 · En Stock

Dans son livre "Docteur vélo", Benjamin Lamquin partage son expertise et dévoile toutes les clés nécessaires pour bien le choisir et l’entretenir. Ici, il nous explique comment réparer et changer une chambre à air !Vos amis vont encore se moquer de vous, vous avez crevé et vous ne savez pas comment vous en sortir ? Si vous en avez assez de demander de l’aide, laissez-moi vous expliquer comment réparer ou changer une chambre à air vous-même. Mais en fait… vous savez déjà le faire !1. Anatomie généraleUne chambre à air est constituée d’un tube circulaire ou linéaire composé d’une valve Presta, Schrader, ou plus rarement Dunlop. Pour choisir une nouvelle chambre à air, il faut se fier aux dimensions du pneu, ainsi qu’au type de valve de votre précédente chambre à air.2. Réparer une chambre à airSi votre chambre à air est depuis un certain nombre d’années placée dans votre pneu, il y a de fortes chances qu’elle soit devenue poreuse et que la couche de caoutchouc se soit amoindrie. Dans ce cas, ne vous ennuyez pas à la réparer. De manière générale, il est plus simple et plus rapide de changer de chambre à air. Mais il ne faut pas oublier les aspects écologiques et anti-gaspillage, alors voici mes conseils pour la réparer. La partie précédente consacrée au changement de pneu est à appliquer ici de la même façon, avec cependant deux étapes majeures à rajouter :À chaque changement de chambre à air, pensez à inspecter avec vos mains l’intérieur, pour vérifier qu’il ne contienne pas d’intrus (épine, morceau de verre…). Attention à vos doigts, je n’ai pas prévu de chapitre sur les étapes de pose d’un pansement !Un contrôle visuel extérieur est aussi important.3. Et si j’ai un vélo avec une roue moteur ?Si vous avez un vélo avec une roue moteur, il y aprobablement une foule de boulons et de câbles un peu partout. Pas de panique, les constructeurs ont pensé à vous en mettant au point la chambre à air linéaire. Cette dernière n’est pas ronde et circulaire comme sa soeur, plus traditionnelle, mais possède deux extrémités. Ce type d’équipement est principalement utilisé pour éviter de démonter une roue lors d’une crevaison et faciliter la réparation. Ces chambres à air recouvrent une plage de dimensions assez large. Par exemple, une chambre à air linéaire peut aller de 20 à 29 pouces en diamètre et de 28 à 47 mm de section.Le mode d’emploi pour effectuer la réparation ? Vous procédez de la même façon qu’avec une chambre à air circulaire, tout en laissant la roue sur le vélo.1. Coupez l’ancienne chambre à air, afin de pouvoir la retirer du pneu.2. Gonflez légèrement la nouvelle.3. Commencez par insérer la valve, puis faites le tour de la jante.Pour une roue de 29 pouces, accolez les deux extrémités de la chambre à air et finissez votre opération. Si la roue est de diamètre inférieur, faites superposer la dernière extrémité au-dessus de la partie déjà installée.